VIDEO: Most VSS - nočná mora všetkých Košičanov. Sú na vine vodiči či dopravná značka? Názory polície a ľudí sa rôznia

Zaručene sa takmer väčšina Košičanov zhodne na tom, že jedným z neuralgických bodov ich mesta je Most VSS. Takmer na dennej báze tu možno očakávať nehodu, obzvlášť v čase rannej a poobednej dopravnej špičky. Stačí jeden zlý manéver a odstavené môžu byť všetky smery. Neraz sa kolóny áut a kamiónov tiahnu až po Zelený dvor či Šebastovce.

Košická polícia nedávno informovala, že frekventované cestné úseky vrátane Mosta VSS pravidelne monitorujú a priebežne vyhodnocujú situáciu, na základe ktorej prijímajú rôzne opatrenia. Na monitorovanie cestnej situácie využívajú drony, ktoré im pomáhajú pri ich práci. Jedno takéto video z dronu zdieľala polícia aj na sociálnej sieti. Cieľom videa bolo poukázať na najčastejšie chyby vodičov, ktoré vedú k dopravným nehodám a následnému kolapsu.

Podľa slov polície je jedným z príčin nehôd nepozornosť a netolerantnosť kamionistov. Tí so svojimi kolosmi prichádzajú na Most VSS v smere od Južného nábrežia, pričom sa držia v ľavom jazdnom pruhu až takmer do poslednej chvíle, kým nepotrebujú zísť dole z mosta smerom na mestskú časť Barca. Práve toto preradenie sa do pravého pruhu zo sekundy na sekundu je často nebezpečné, keďže vodič osobného auta nachádzajúci sa vpravo, ktorý prichádza smerom od mestskej časti Nad jazerom, sa dostáva do mŕtveho uhla, kedy ho kamionista vo svojom zornom poli nevidí. Tak potom dochádza k zrážke, ktorá dokáže ochromiť dopravu v Košiciach až na niekoľko hodín. 

Na druhú stranu však treba povedať, že ani vodiči prichádzajúci od sídliska Nad jazerom si nie vždy plnia svoju povinnosť, ktorou je dávať prednosť v jazde autám prichádzajúcim z Južného nábrežia. Nemožno teda viniť len vodičov kamiónov, ktorí sa neraz musia preradzovať na poslednú chvíľu práve pre nedanie prednosti ich vozidlu.

Kto je na vine?

Tento príspevok od polície vzbudil obrovské vášne v komentárovej sekcii. Jedni v nich vinia vodičov osobákov, iní zas kaminostov a ďalší zas vedú polemiku o tom, či je platnosť značky Daj prednosť vjazde v smere od Jazera validná. Mnoho vodičom to však vníma ako komplexný problém.

„Ako kamionista len toľko, môžem ja mať smerovku zapnutú, keď tí páni vodiči na osobákoch sú slepí a ani náhodou by nepustili sa preradiť, nie stále je kamionista na vine keď už tak…“ napísal Norbert. „Prichádzajúce autá z Jazera tam majú dopravnú značku, ale v dnešnej dobe dopravné značky nikto nerešpektuje. Idem, tak idem,“ napísal Martin.

„Kamionista má prednosť a problém je v tom, že ľudia ignorujú značku Daj prednosť v jazde, čo v tomto prípade znamená nechať miesto vedľa kamióna voľné, už len preto, aby som videl smerovku, ktorú by kamionista mal vyhodiť samozrejme s predstihom, čo sa nie vždy stane, Bohužiaľ. Ale osobne si myslím, že tá značka je jasne daná a treba rozmýšľať nad tým, čo to znamená,“ uviedol František.

FOTO: Nákladiak nedal na VSS prednosť vodičke Superba. Dostala šmyk a skončila v protismere, tam do nej narazil ďalší

„Hneď vidno, že sú vodiči, ktorí nerešpektujú ani plnú čiaru a už pár metrov pred značkou daj prednosť menia pruhy. Ale hlavne 80 percent prípadov, že vodiči idúci z Jazera nerešpektujú značku Daj prednosť. Lenže jednoduchšie obviniť kamionistu, ako pozerať na to objektívne…Prečo nie sú zápchy a kolízie, keď tam stoja policajti a sledujú premávku? Prečo vtedy vedia všetci zrazu jazdiť predpisovo?“ pýta sa Szbalocs.

„Tú značku nemá kto rešpektovať, lebo pre nikoho neplatí. Dva pruhy idúce rovnakým smerom, ktoré nekrižuje žiadna hlavná cesta. Niet komu dávať prednosť, tá značka tam je nezmysel, reagoval ďalší komentujúci.“

Niektorí zas vidia problém v úzkej vozovke. „Somariny, osobné autá nepúšťajú nákladné preradiť sa, vodiči osobných neovládajú rozmery auta nakoľko sa tam zužuje vozovka a rovno sa uhnú do vedľajšieho auta, pričom majú miesta dosť,“ okomentoval Miloš. „Druhé zvodidlá sú osadené tak, že sú bližšie k vozovke a keď prechádza pri nich kamión, tak vtedy zasahuje aj do ľavého pruhu,“ dodal Tomáš. „Presne to zúženie tam je najväčším problémom, si myslím, väčšina áut má tendenciu to stiahnuť vľavo pri tom zvodidle, kde je úzko,“ súhlasil Vladimir. „Ja keď tamade idem nákladným autom, musím ísť takmer po stredku, aby som nešúchal zvodidlá,“ podelil sa o svoju skúsenosť Ivan.

Cez most VSS jedine vrtuľníkom, smiali sa vodiči od zúfalstva. V zápche až po diaľnicu strávili niektorí aj dve hodiny

Michal vidí v nehodovosti na Moste VSS komplexný problém: „Po prvé, absolútne nerešpektovanie značky Daj prednosť v jazde vozidlami pripájajúcimi sa z Jazera. Po druhé, nijako neoznačené zúženie pravého jazdného pruhu, kde vodič idúci v pravom pruhu je nútený priblížiť sa ešte viac ku stredovej čiare (mŕtvy uhol) a po tretie, chýbajúci obchvat, ktorý odkloní kamiónovú dopravu z mesta…“

Všetko riešenie je o hlúposti inžinierov a projektantov. „Postavili most, ale nepredpokladali, že cez neho bude jazdiť toľko áut. A teraz na moste VSS chýba z každej strany jeden jazdný pruh. Zbytočne sa bude lamentovať, kto má prednosť. Ak neprerobia ten most, tak to tu bude stále kolóna, aj keď budú jazdiť na ňom len osobné autá,“ zhodnotil Miro.

„Najväčšiu vinu na tom majú všetci primátori a župani a neviem kto ešte ďalší z kraja/štátu. Že za 20 rokov sa nepostavil žiadny obchvat mesta. Nielen Košíc, ale celkovo v krajine obchvaty miest. Púšťame si zadarmo milióny kamiónov cez mesto, ktoré zbytočne ničia infraštruktúru, lebo len prechádzajú ďalej, namiesto toho aby sme ich ani nepustili dnu a ešte aj získavali eurá od nich za mýto alebo niečo také. Neskutočné dačo,“ zhodnotil Marek.

Existuje riešenie? Vodiči radia

Vymenovali sme si niekoľko možných príčin, ktoré vedú k dopravným nehodám na Moste VSS. Ako im však prechádzať? Polícia radí vodičom v troch bodoch – byť tolerantní, ohľaduplní a myslieť na bezpečnosť svoju a tiež iných účastníkov cestnej premávky. Ani v tomto smere však neboli vodiči skúpi na slovo a podelili sa o niekoľko vlastných návrhov.

„Tu by jednoznačne pomohlo svetelné riadenie pruhov počas špičiek. Ani by to nestálo majland, len na striedačku. Len to zase musí nad tým niekto rozmýšľať,“ navrhol Radovan. „Jeden semafor by to všetko vyriešil,“ pomyslel si Marc. „Na výjazde od Jazera pomôže jedine retardér a múr namiesto plnej čiary. Značky sú neviditeľné,“  dodal Radovan. „Jednoznačne zrušiť posledné semafory na Južnom…“  uviedol Jozef. „Znížiť rýchlosť v čase dopravnej špičky,“  okomentoval ďalší. „Treba preventívne merať 70-tku ako to niektorí obraňujú,“ napísal Jaroslav. „Jazdiť normálne a nie rýchlo, rýchlo a bezohľadne. A nehody by neboli,“ pomyslel si Ďoďko.  „Stačí tak málo, iba ohľaduplnosť a pozornosť...Nič viac…,“ pripomenul Roman.